主軸箱

主軸箱的功用是支承軸和傳動期旋轉(zhuǎn)，并使其實現(xiàn)起動、停止、變速和換向等。因此，主軸箱中通常包含有主軸及其軸承，傳動機構(gòu)、。起動、停止，以及換向裝置，制動裝置，操縱機構(gòu)和潤滑置等。

1、主軸組件

  主軸組件如圖1所示

     CA6140型臥式車床的主軸是一個空心階梯軸，其內(nèi)孔用于通過梆料或穿入鋼棒卸下頂尖，或通過氣動、液壓或電氣夾緊裝置的管道 、導經(jīng)。主軸前端的莫氏6號錐孔用于安裝前項尖或心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動頂尖或心軸轉(zhuǎn)動。

     主軸前端采用短錐式結(jié)構(gòu)。安裝時，使事先裝在撥盤或卡盤座4上的四個雙頭螺母通過主軸肩及鎖緊盤2的圓柱孔，然后將鎖緊盤2轉(zhuǎn)過一個角度，雙并沒有螺柱5外于鎖緊盤的溝槽內(nèi)，并擰緊螺釘1和螺母6，就可以使卡盤或撥盤可靠地安裝在主軸的前端。這種結(jié)構(gòu)裝卸方便，夾緊可靠，定心精度高；不高前端懸伸長度較短，有利于提高主軸組件的剛度，所以得到廣泛的應(yīng)用。主軸軸肩右端面上的圓形撥塊用于傳遞轉(zhuǎn)矩。主軸尾端的圓柱面是安裝各種輔具的安裝基面。

     主軸的前支承是D級精度的3182121型雙列圓柱滾子軸承13，用于承受徑向力，這種軸承具有剛性好、精度高、尺寸小及承載能力大等優(yōu)點。后支承有2個滾動軸承，一個是D級精度的46215型角接觸軸4，大口響外安裝，用于承受徑向力和由后向前方向的軸向力，后支承還采用一個D級精度的  9215型推力環(huán)軸在5，用于承受由前向后方向的軸向力。

     主軸支承對主軸的回轉(zhuǎn)軸承應(yīng)在無間隙條件下進行運轉(zhuǎn)。軸承的間隙直接影響加工精度，因此，主軸組件應(yīng)在結(jié)構(gòu)上保證能調(diào)整軸承間隙。前軸承徑向間隙的調(diào)整方法如下：首先松開主軸前端螺母14，并松開前支承左端調(diào)整螺母11上的鎖緊螺釘10。擰動螺母11，推動軸承12，這時D3182121型軸承的內(nèi)環(huán)相對于主軸錐面作軸向移動，由于軸承內(nèi)環(huán)很薄，而且內(nèi)孔也和主軸錐面一樣，具有1：12的錐度。因此內(nèi)孔在軸向移動的同時作徑向彈性膨脹，從而調(diào)整軸承的徑向間隙或預緊程度 。調(diào)整脂當后，再將前螺母14上和支承左端調(diào)整螺母11上的鎖緊螺釘10擰緊。后支承中軸承4的徑向間隙，軸承5的軸向間隙是用螺母1同時調(diào)整1的，其方法是松開調(diào)整螺母1上的鎖緊螺釘2，擰動螺母1，推動軸套3，軸承4的內(nèi)環(huán)和鋼球，從面消除軸承4的間隙；擰動螺母1的同時，向后拉主軸受5及軸承套6，從面承5的軸向間隙。

     主軸的徑向圓跳動及軸向竄動允差都是0.01mm，當主軸的跳動量超過允許值時，一般情況下，只需要適當?shù)卣{(diào)整前支承的間隙，就可使主軸的跳動量調(diào)整到允許值以內(nèi)，如果徑向圓跳運仍達不到要求，再調(diào)整后軸承。

     主軸裝有三個齒輪。左端的斜齒圓柱9空套在主軸15上，采用斜齒輪可以使主軸運轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)；由于它是左旋齒輪，在傳動時作用于主軸上的軸向分力與縱向切削力方向相反，因此，還可以減少主軸后支承所承受的軸向力。中間的齒輪8可以在主軸的花鍵上滑移，它是內(nèi)齒離合器。當離合器處在中間位置時，主軸空檔，此時可較輕快地扳動主軸轉(zhuǎn)動以便找正工件或測量主軸旋轉(zhuǎn)精度。當離合器在左面位置時，主軸高速運轉(zhuǎn)；移到右面位置時，主軸在中、低速段運轉(zhuǎn)。左端的他輪7固定在主軸上，用于傳動進給鏈。