襄陽(yáng)軸承董秘昨透露，天勝重組襄軸正處于報(bào)批階段

昨日，有媒體報(bào)道中航一集團(tuán)準(zhǔn)備收購(gòu)襄陽(yáng)軸承，但襄陽(yáng)軸承董秘廖永高對(duì)此表示并不知情。廖董秘表示，現(xiàn)在襄陽(yáng)軸承仍在與天勝軸承談，并已進(jìn)入重組報(bào)批階段。

半路殺出：

中航一集團(tuán)卷入收購(gòu)傳聞

兩家企業(yè)收購(gòu)襄陽(yáng)軸承未果，襄陽(yáng)軸承究竟花落誰(shuí)家？昨日，《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》的一篇報(bào)道又將襄陽(yáng)軸承推到風(fēng)口浪尖上，該報(bào)道指出：國(guó)有大型企業(yè)中航一集團(tuán)正雄心勃勃欲將襄陽(yáng)軸承歸于麾下。該報(bào)道中引用了中航一集團(tuán)人士透露的消息“襄陽(yáng)軸承與天勝軸承的重組已經(jīng)黃了。”

作為國(guó)內(nèi)航空制造工業(yè)的龍頭企業(yè)，航一集團(tuán)擁有大中型工業(yè)企業(yè)47家、科研院所31個(gè)，產(chǎn)總額1000多億元。據(jù)報(bào)道，中航一集團(tuán)的人士表示“中航一集團(tuán)的目標(biāo)是，2010年進(jìn)入世界500強(qiáng)，到總收入1500億元的規(guī)模。斥資收購(gòu)襄陽(yáng)軸承這樣的上市公司是順理成章的事情�！�

這一傳聞的出現(xiàn)，與襄陽(yáng)軸承對(duì)引資事件公告不明確有關(guān)系。

3月29日,襄陽(yáng)軸承發(fā)布公告稱,其與天勝軸承集團(tuán)公司簽訂的《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議書(shū)》仍在等待國(guó)務(wù)院國(guó)資委有關(guān)股改后的上市公司國(guó)有股轉(zhuǎn)讓相關(guān)政策的出臺(tái)。由于國(guó)家政策的出臺(tái)時(shí)間具有較大不確定性,導(dǎo)致股權(quán)轉(zhuǎn)讓報(bào)批時(shí)間可能較長(zhǎng)。

該公告內(nèi)容含糊，并無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。而襄陽(yáng)軸承從3月19日到4月9日期間，股價(jià)一路走高，由此引發(fā)了眾多的市場(chǎng)傳言。

襄軸董秘澄清：

天勝軸承重組處于報(bào)批階段

昨日，記者電話采訪了襄陽(yáng)軸承的董秘廖永高。對(duì)于中航一集團(tuán)收購(gòu)襄陽(yáng)軸承一事，廖永高表示尚不知情，“現(xiàn)在襄陽(yáng)軸承仍處于與天勝軸承進(jìn)行重組報(bào)批階段”。

針對(duì)其他媒體的相關(guān)報(bào)道，廖永高認(rèn)為“真實(shí)性尚待商榷”。

在記者采訪過(guò)程中，廖永高還接到相關(guān)證券交易所對(duì)此事的咨詢電話。廖永高意識(shí)事態(tài)嚴(yán)重，表示“今日將專門(mén)發(fā)出公告澄清此事”。面對(duì)襄陽(yáng)軸承股票持續(xù)走高，廖永高說(shuō)“不知道原因”。

資料顯示，天勝軸承2000年8月成立于寧波市北侖區(qū)，注冊(cè)資本為1億元人民幣，是一家中外合資公司。

2006年1月,襄陽(yáng)軸承第一大股東襄陽(yáng)汽車(chē)軸承集團(tuán)公司與天勝軸承集團(tuán)公司簽訂了《股份轉(zhuǎn)讓合同書(shū)》，將持有的襄陽(yáng)軸承4191萬(wàn)股國(guó)有法人股轉(zhuǎn)讓給天勝軸承,轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2.79元/股,總計(jì)11694萬(wàn)元。轉(zhuǎn)讓完成后天勝軸承將持有襄陽(yáng)軸承4203萬(wàn)股,占總股本的29.93%,成為其第一大股東；襄軸集團(tuán)持有襄陽(yáng)軸承500萬(wàn)股,占總股本3.56%,為第二大股東。

事件回放：

襄軸重組兩度失敗

作為中國(guó)四大家軸承生產(chǎn)基地之一，襄陽(yáng)軸承可謂命運(yùn)多舛。

襄陽(yáng)軸承是上世紀(jì)60年代末為配合湖北十堰二汽而組建的系列企業(yè)之一。1997年1月在深交所上市，1999年起公司即告虧損，至2002年，被處以退市風(fēng)險(xiǎn)警示。至2003年4月,公司上年度財(cái)報(bào)再告虧損,終被停牌。在同一年，原襄陽(yáng)軸承董事長(zhǎng)張德炳因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪落馬。襄陽(yáng)軸承從此一蹶不振。襄陽(yáng)市政府開(kāi)始為襄陽(yáng)軸承引入戰(zhàn)略投資者而四處奔走。

萬(wàn)向集團(tuán)最先進(jìn)入襄陽(yáng)軸承的視野。2003年春，雙方簽訂框架性協(xié)議。這場(chǎng)收購(gòu)拉鋸戰(zhàn)持續(xù)了一年的時(shí)間，最終萬(wàn)向放棄了收購(gòu)。

就在陷入僵局時(shí)，顧雛軍攜格林柯?tīng)柣鹚賮?lái)到，給襄陽(yáng)軸承帶來(lái)了新的希望。2004年4月8日，軸集團(tuán)和揚(yáng)州格林柯?tīng)柡灱s，所持上市公司29.84%的股份轉(zhuǎn)讓后者。作價(jià)為每股2.41元,與當(dāng)時(shí)襄陽(yáng)軸承的每股凈資產(chǎn)持平。

此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓得到了相關(guān)部門(mén)的批復(fù)。正在這個(gè)節(jié)骨眼上，郎咸平半路殺出，引發(fā)了沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“郎顧之爭(zhēng)”。眾所周知，隨著顧東窗事發(fā)，2005年9月，襄陽(yáng)軸承收購(gòu)事宜再次宣告失敗。