通用齒輪減速機(jī)市場

在各類減速機(jī)的市場競爭中，通用減速機(jī)的競爭無疑是最激烈的。競爭促進(jìn)了技術(shù)的不斷發(fā)展和性價比的提高，使得當(dāng)今的通用減速機(jī)已成為最能夠體現(xiàn)齒輪技術(shù)水平的一類產(chǎn)品。以承載能力為例，國際一流的硬齒面減速機(jī)的齒面載荷系數(shù) K 值已經(jīng)由 20 世紀(jì) 80 年代不到 6MPa 提高到現(xiàn)在的 16MPa ，此值遠(yuǎn)高于大多專業(yè)減速機(jī)的載荷水平。

80 年代，僅有德國弗蘭德等少數(shù)國外公司進(jìn)入了中國市場，雖然它們在技術(shù)上占有優(yōu)勢，但對于迅猛發(fā)展起來的中國硬齒面減速機(jī)行業(yè)來說，尚構(gòu)不成太大的威脅。 90 年代，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來，國外公司開始大舉搶占中國市場，僅天津就有德國 SEW 、德國弗蘭德、日本住友等多家國外公司獨資辦廠。這些公司不僅是全球經(jīng)營，而且是全球制造。它們憑借裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢同國內(nèi)企業(yè)展開了激烈競爭，并很輕易就占有了優(yōu)勢。到 90 年代末，中國工業(yè)齒輪行業(yè)雖然在中低檔通用減速機(jī)市場具有充足的生產(chǎn)能力和競爭力，但是在高檔減速機(jī)市場卻是多年空缺，這一市場已經(jīng)完全被國外壟斷。

在技術(shù)上， 90 年代國外的產(chǎn)品普遍經(jīng)歷了一次新的更新?lián)Q代，使得承載能力又有大幅提高，模塊化設(shè)計程度更高，更容易實現(xiàn)零件的批量化生產(chǎn)，并進(jìn)一步采取降噪措施，進(jìn)一步改進(jìn)了密封和外觀，許多減速機(jī)都像工藝品一樣漂亮。相比之下，國內(nèi)的產(chǎn)品已是 10 多年不變，只相當(dāng)于國外七八十年代的水平，不但在產(chǎn)品性能上又拉大了差距，而且也失去了價格上的優(yōu)勢�？梢哉f，從 1995 年開始，中國的硬齒面通用減速機(jī)就沒有能與國外相抗衡的產(chǎn)品，眼看著中國需求的高檔通用減速機(jī)的市場基本上已全被國外公司一個一個地占去，中國的通用減速機(jī)行業(yè)已面臨嚴(yán)重的危機(jī)。

如何應(yīng)對國外企業(yè)的挑戰(zhàn)，出路在哪里，中國的企業(yè)曾經(jīng)有過困惑和彷徨。但是，那些經(jīng)歷過市場經(jīng)濟(jì)大潮洗禮過的國內(nèi)企業(yè)正在走向成熟，它們一直在注視著國內(nèi)外齒輪技術(shù)發(fā)展的動態(tài)，努力創(chuàng)新，不斷開發(fā)新產(chǎn)品。經(jīng)過艱苦創(chuàng)業(yè)，這其中的許多企業(yè)正在成為新產(chǎn)品開發(fā)和科研的主力軍