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減速機網(wǎng) 軸承鋼的冶金技術 減速機網(wǎng)
來源:減速機信息網(wǎng)    時間:2008-3-19 8:47:06  責任編輯:lihongwei  
    高碳鉻軸承鋼(GCr15)
  自1905年由德國用于滾動軸承制造后,僅15年間就被世界各國軸承工業(yè)界廣泛采用,迄今為止一直是世界軸承工業(yè)中用量最大的主要軸承鋼材。冶金質量在近30年來取得了長足的進步,主要表現(xiàn)在精練技術、真空脫氣技術的發(fā)展,使軸承鋼的純潔度大幅度提高,軸承的壽命也有了顯著的增長。
  1.真空脫氣鋼
  軸承鋼的真空脫氣技術開始應用于20世紀六、七十年代。常見的爐外真空處理技術有以下幾種方法:真空循環(huán)脫氣法(RH法)、真空提升脫氣法(DH法)、ASEA-SKF鋼包精練法、真空電弧加熱爐外真空處理法(VAD法)和SKF-MR法。
  2.電渣鋼和雙真空鋼
  可靠性要求極高的滾動軸承,例如航空發(fā)電機、高速列車等重要的滾動軸承,通常采用電渣鋼或雙真空鋼。
 。1)電渣鋼(ESR) 由電渣重熔法(ESR)生產的軸承鋼簡稱電渣鋼。它是由電爐軸承鋼(或脫氣軸承鋼)先制備成鋼棒作為電極,在特殊的渣洗池內重新起弧融化精練,并重新分區(qū)域結晶成錠,特點是進一步減少了夾雜物含量,消除了粗大夾雜物并大大改善夾雜物的分布。鋼材致密度高,組織較均勻。
 。2)雙真空鋼(VIM+VAR) 用真空感應(VIM)爐將軸承鋼的精料熔煉并鑄成軸承鋼棒作電極陰極,隨后在真空自耗爐內使該電極重新起弧熔化,實現(xiàn)區(qū)域熔煉并重新結晶成錠,即所謂真空自耗電弧重熔(VAR)法。此方法生產的軸承鋼俗稱雙真空鋼。特點是純潔度極高,偏析很小,組織致密均勻。必要是也可采用多次真空自耗冶煉生產超純軸承鋼 。
 

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