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    活塞式氣壓雙摩擦錐離合器

    如下圖所示為已標準化的LT型活塞式氣壓雙摩擦錐離合器。當壓縮空氣經管路8進入環(huán)形氣缸4，克服橡膠元件的彈力，迫使汽缸4和活塞5分別左、右移動并推動與之相連的外摩擦錐盤2和7分別與外殼3、6的內錐面壓緊，離合器接合；釋放壓縮空氣，橡膠元件彈性收縮使內、外摩擦面脫離。外摩擦錐面鑲有銅基粉未冶金或石棉基酚醛樹脂襯面，內摩擦錐（外殼）材料一般為球鑄鐵。這種離合器的橡膠元件富有彈性，因而接合平穩(wěn)，緩沖減振性能好，能消減傳動系統(tǒng)的扭振，并能適當補償所連兩軸的相對偏移。此外，這種離合器結構緊湊，維修方便，通常用于以柴油機為動力機的傳動系統(tǒng)。

    LT型氣壓雙摩擦錐離合器的主要技術參數和尺寸系列見GB/T6073—1985。