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| ·齒輪變位對(duì)第二類復(fù)合齒輪泵流量特性的影響
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| 摘要分析了齒輪變位對(duì)第二類平衡式復(fù)合齒輪泵各嚙合點(diǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律和瞬態(tài)流量特性的影響，并得出了有關(guān)流量及其脈動(dòng)公式，以及最佳結(jié)構(gòu)形式。 關(guān)鍵詞變位齒輪；復(fù)合齒輪泵；嚙合點(diǎn)；流量特性 |
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| ·潤滑技術(shù)的發(fā)展方向
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| 馬先甓、丁律原、昌紹樂(東北大學(xué)，沈陽尤尼克潤楫技術(shù)有限公司)
摘要：本文回顧了潤滑劑、潤措方式和對(duì)油品評(píng)價(jià)的發(fā)展史．指出潤滑技術(shù)已進(jìn)人到一個(gè)新階段。文章論述了潤滑技術(shù)的發(fā)展：(1)設(shè)備潤滑發(fā)展了油氣潤滑：(2)工藝潤滑發(fā)展了MQL潤滑：(3)根據(jù) |
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| ·新型鍛壓設(shè)備工作用油液冷卻控溫裝置
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| 目前國內(nèi)油壓機(jī)、液氣錘（電液錘）所用工作油的溫度，經(jīng)過若干次循環(huán)油溫將升高到 50 ℃以上，嚴(yán)重影響設(shè)備的密封性能而使鍛壓設(shè)備無法遠(yuǎn)行，密封件很快損壞，頻繁更換密封，影響生產(chǎn)，為冷卻工作油，一般都采用管式或板式冷卻 |
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| ·目前我國齒輪傳動(dòng)制造造行業(yè)的現(xiàn)狀分析
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| 目前， 我國以上海汽車齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業(yè)和研究所， 完成汽車齒輪、摩托車齒輪、工程機(jī)械齒輪傳動(dòng)、農(nóng)機(jī)齒輪、工業(yè)齒輪變速箱和高速重載齒輪、特殊專用齒輪傳動(dòng)、齒輪專用裝備等各類產(chǎn)品的技術(shù)引 |
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| ·NISSEI小型齒輪減速電機(jī),日精小馬達(dá)
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| ·心軸類齒輪制造程序
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| 心軸類齒輪制造大略程序:
心軸類齒輪制造大約可分七大步驟~
1.取料:依設(shè)計(jì)之材質(zhì)采購所需尺寸之材料。
2.車胚:依設(shè)計(jì)圖加工后取得符合設(shè)計(jì)之工件。
3.銑鍵槽。
4.滾齒:將車胚完成的工件以滾齒機(jī)進(jìn)行加工，加工前必須依照齒輪之設(shè)計(jì)而調(diào)整滾齒機(jī)。
5.硬化處理: |
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| ·齒輪的種類
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| 齒輪之種類:
齒輪為有齒之輪，藉其嚙合作用將一軸之旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳至他軸，在兩軸之間傳達(dá)運(yùn)動(dòng)或扭力，齒輪有許多種類,依照齒輪軸性區(qū)分,有平行軸(parallel axis),直交軸(intersecting axis),錯(cuò)交軸(non-parallel and non-inter |
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| ·減速機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
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什么是減速機(jī)?
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu),在許多應(yīng)用上不需要太高的速度及需要較高轉(zhuǎn)矩的地方都用的到它,例如電梯 |
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| ·輕型電動(dòng)車電機(jī)與控制器技術(shù)
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| 近來，本人閱讀了許多采用無刷電機(jī)生產(chǎn)電動(dòng)車的廠家和經(jīng)銷商編定的宣傳材料，將“無刷電機(jī)永不磨損”“無刷電機(jī)毫無噪聲”“無刷電機(jī)十年以上壽命”作為最大的賣點(diǎn)作一些夸大的宣傳。某地方晚報(bào)甚至以《電動(dòng)自行車，無刷勝有刷》為題刊文，對(duì)有 |
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| ·歐洲CE/MD指令對(duì)機(jī)械的要求和幾點(diǎn)建議
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| 本人從事認(rèn)證工作中，碰到很多產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮周全而引起產(chǎn)品在申請(qǐng)歐洲CE認(rèn)證時(shí)，需要對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行很大的整改，現(xiàn)有一點(diǎn)機(jī)械的建議，供大家分享!(僅供參考) 一般的機(jī)械危險(xiǎn)主要來自以下四個(gè)部分： 正常使用加工機(jī)械時(shí) |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)