|
| ·機(jī)械加工余量標(biāo)準(zhǔn)
| |
|
機(jī)械加工余量標(biāo)準(zhǔn)
1． 主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了磨削加工的加工余量。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于磨削各類材料時(shí)的加工余量。
2． 技術(shù)內(nèi)容
加工余量表（ |
|
| ·變速箱超越離合器淺析
| |
| 變速箱超越離合器淺析
超越離合器是行星式變速箱總成中的一個(gè)極其重要的部件，而國內(nèi)生產(chǎn)的超越離合器質(zhì)量都不穩(wěn)定，使用壽命大約３０００小時(shí)。隨著市場(chǎng)的需求，裝載機(jī)噸位逐漸加大，用戶對(duì)超越離合器的使用壽命要求就越來越高，經(jīng)常出現(xiàn)超越離合器工作不到２０００小時(shí)就失效，對(duì)裝載機(jī)生產(chǎn)廠 |
|
| ·蝸桿徑向可調(diào)結(jié)構(gòu)及蝸桿軸向可調(diào)結(jié)構(gòu)
| |
| 實(shí)現(xiàn)側(cè)隙調(diào)整可用徑向調(diào)或軸向可調(diào)結(jié)構(gòu)，蝸桿徑向可調(diào)結(jié)構(gòu)見圖59-8。這種蝸桿傳動(dòng)的加工工藝一般是：待蝸輪圈3裝合在刮研好的工作臺(tái)4上精加工無論癡面后，按齒面接觸斑點(diǎn)分布狀況，配磨蝸桿2的齒面。在檢驗(yàn)機(jī)上按一定的中心距，檢查蝸輪齒面接觸斑點(diǎn)，確保在規(guī)定的嚙合側(cè)隙情況下達(dá)到正常接 |
|
| ·蝸桿副最小法向側(cè)隙值
| |
|
&n |
|
| ·蝸輪齒面常見的接觸斑點(diǎn)分布見圖
| |
|
圖59-6a為正常接觸，圖中AB和CD分別表示軸線和中央截面，兩個(gè)箭頭所指處分別表示 ab、a1b1兩齒面的嚙入口，根據(jù)運(yùn)動(dòng)精度分析，接觸斑 |
|
| ·圓柱蝸桿傳動(dòng)不見的裝配
| |
|
蝸桿傳動(dòng)部件在裝配前，要對(duì)箱體上蝸桿軸孔軸線與蝸輪軸孔軸線間的中心和垂直度進(jìn)行檢驗(yàn)，具裝配過程一般按下列順序：
1）對(duì)組合試蝸輪，先將齒圈壓在輪轂上，方法與過盈 裝配時(shí)相同，可用螺釘加工以緊固。
2）將我論裝到軸上，其安裝及檢驗(yàn)方法與圓柱齒 |
|
| ·側(cè)隙檢查方法
| |
| 齒側(cè)間隙的檢驗(yàn)和調(diào)整（GB10095—88規(guī)定漸漸開線圓柱齒輪副的側(cè)隙應(yīng)根據(jù)工作條件，用最大極限側(cè)隙jnmax(或jtmax)與最小極限側(cè)隙jnmax(或jtmax)來限制。齒輪副的側(cè)隙常用壓鉛絲法或打表法來檢查，見圖59-5。
壓鉛絲法是在齒寬的齒面上，平行放置2~4 |
|
| ·錐齒輪接觸斑點(diǎn)及調(diào)整方法
| |
| 接觸斑點(diǎn)一般用涂色法檢查，在大齒輪嚙合面上均勻涂以0.003~0.003mm的加少量L-AN油的紅丹粉或普魯上油，在輕微的制動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪副，再觀察轉(zhuǎn)后齒面上接觸亮痕跡的分布位置，在齒面展開圖上計(jì)算百分?jǐn)?shù)，齒輪副常見的接觸斑點(diǎn)分布及調(diào)整方法見表59-7）
&n |
|
| ·漸開線圓柱齒輪接觸斑點(diǎn)及調(diào)整方法
| |
| 接觸斑點(diǎn)一般用涂色法檢查，在大齒輪嚙合面上均勻涂以0.003~0.003mm的加少量L-AN油的紅丹粉或普魯上油，在輕微的制動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪副，再觀察轉(zhuǎn)后齒面上接觸亮痕跡的分布位置，在齒面展開圖上計(jì)算百分?jǐn)?shù)，齒輪副常見的接觸斑點(diǎn)分布及調(diào)整方法見表59-6、）
&nb |
|
| ·齒輪傳動(dòng)部件的裝配（續(xù)）
| |
|
1） 接觸精度的檢驗(yàn)和調(diào)整，接觸精度通常通過接觸斑點(diǎn)的大小和位置來評(píng)定，裝配齒輪讀、吃條副時(shí)齒面接觸斑點(diǎn)的要求分別見表59-3、表59-4、表59-5。
|
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)